MTM se poigrao novim Volkswagen Golfom 6. generacije. Legendarna tunerska kuća još uvijek nas nije razočarala.
.
.
Najveće promjene su napravljene na motoru što svakako cijenimo više nego neke ekstremne promjene pod opravdanjem aerodinamike, a na kraju samo otežaju auto za dodatnih 100kg i sve ispadne sranje. GTI je dobio novu konjicu pod haubom tako da sada nove MTM-ove 19″ sportske felge raspolažu sa nemalih 310ks. Da bi iz GTI-ovog motora koji u originalu ima zdravih 270ks izvukli konačnih 310ks, inženjeri MTM-a su morali opsežno remapirati ECU, puknut u auto turbo punjač srednje veličine i zavariti 4 otvorena topa straga.
Usput su okretni moment dignuli na 470Nm, konačnu brzinu na 270km/h ( iliti 10 presretača u minuti ). Da nebi sve „dizali”, pardon povećavali, smanjili su katapultažu od 0-100km/h na 5.7sek.
Kako sve nebi ostalo samo na motornim performansama GTI je dobio „gewinde” koje prednji kraj spuštaju za 30mm. Za uspješno zaustavljanje kada vas (ako vas) prestigne momak u plavom i upali rotirku zadužene su 380mm MTM-ove „bremze”.
A sad dimilica iliti VW Golf GTD. Na njemu nisu rađene neke prevelike promjene. Ekipa je remapirala ECU i dobila 205ks i okretni moment od 380Nm. GTD-ovo ubrzanje od 0-100km/h ipak, iz časti prema GTI-u, ne možemo nazvati katapultom no MTM-ov GTD se do stotke (uz oblak crnog dima, naravno) odkotrlja za 7.1sek za razliku od klasičnog kojem treba 7.8sek.
MTM GTI od MTM GTD-a možemo razlikovati jedino po znački i boji. GTI dolazi u crvenoj, a GTD (vjerojatno da se nebi umazao kad frajer odluči zakucati gas u podnicu) u isključivo crnoj boji.
